液壓機動壓支撐：可依據兩個沖突外表間的運動時發生的相對速度，將液體介質帶入兩沖突外表的空隙中構成承壓油膜的，空隙中的液體介質會發生液體壓力將沖突面分隔，而完成液體的沖突。動壓支撐構成的壓力油膜與沖突力與運動的相對速度有聯系，并且是成正比的聯系，相對速度小的時分壓力油膜不容易構成，動壓效應也不明顯，動壓支撐發生的功率耗費為主，首要耗費在供油體系以及支撐做相對滑動是功率的耗費。
液壓機靜壓支承：可根據液壓機液壓體系發生必定壓力把油液引入兩個相對滑動的沖突外表之間，構成承載油膜，把沖突面分隔。（PS：這種辦法構成的壓力油膜與兩個相對沖突面的相對速度無關，只需液壓體系正常王作，支承的各部分尺度描繪合理，則不論能否運動，兩沖突面間都有承載油膜存在，然后完成液體沖突。）
靜壓支撐的功率耗費大多轉化成熱能，使油壓機體系的溫度升高，所以，必須在堅持靜壓效應的一起挑選適宜的參數來改進油壓機靜壓效應的功率損耗疑問。液壓機是經過油作為介質來作業的，油作為液體其本身是不具備鑄造成型的功能，那么油壓機的作業是經過變換的零件將油化作動力來作業的，這個零件就是液壓泵。它是油壓機作業的動力源點。液壓機的作業原理是靠泵的作用力，使液壓油經過液壓管路進入油缸中的活塞的。然后經過油壓機本身的各個布局的彼此變換來作業的。
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