液壓機的心臟是液壓缸
液壓機的心臟是液壓缸，大噸位超高壓液壓缸的強度及使用壽命直接影響到重型
液壓機的正常使用。普通液壓缸的特征是缸底與缸筒為整體結構，液壓缸通過凸緣與橫梁連接以降低壓機的結構高度，而且一般都為非預應力結構。
這種形式的液壓缸不適于作為超高壓液壓缸：
(1)整體結構液壓缸的缸底與缸筒過渡處由于結構形狀變化大，缸底受壓向上鼓，而缸筒受壓向外膨脹，在此處極易產生應力集中，引起疲勞破壞，出現缸底裂縫。同時，整體結構也給液壓缸內壁的加工(如輥壓，鏜孔等)造成不便。
(2)采用凸緣支撐的液壓缸，由缸13處外翻凸緣上的環形面與橫梁配合，將工作載荷傳遞給橫梁。好處是可以降低機架的高度。這對于小噸位壓機是可以接受的，但對于重型
液壓機就存在許多不利因素。首先，橫梁上必須開孔以容納液壓缸，削弱了橫粱的強度，增加了橫梁的制造難度。其次，缸筒與凸緣過渡處是應力集中源，加上橫梁變形造成凸緣與橫梁的配合不均勻，加劇了凸緣支承的不平衡，極易出現凸緣裂縫，產生疲勞破壞。
上一個：