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四柱液壓機(jī)的液壓泵中構(gòu)成密封工作的工件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此各部分之間存在著配合間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其配合間隙必然產(chǎn)生泄漏，一旦發(fā)生泄漏就會(huì)影響液壓泵的性能，一般來(lái)說(shuō)，四柱液壓機(jī)的齒輪泵泄露主要通過(guò)以下3個(gè)途徑：
 
　　（1）泵體的內(nèi)圓和齒頂好向間隙的泄漏。內(nèi)于齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油泵通道較長(zhǎng)，所以其泄漏址相對(duì)較小，約占總泄漏的10％一15％左右。
 
　　（2）齒而嚙合處間隙的泄漏。由于齒形誤差會(huì)造成沿齒寬方間接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏。這部分泄脆量很少。
 
    （3）齒輪端面間隙的泄漏。四柱液壓機(jī)齒輪端面與前后蓋之間的端頂間隙較大，此端面間隙封油長(zhǎng)度又短，所以泄漏量最大，占總泄漏量的70％—75％左右。